南昌明年建百个社区快递配送网点|正规赌篮球软件(中国)有限公司

本文摘要：11月2日，记者得知，南昌市政府常务不会日前审查会通过《关于减缓租车末端联合仓储体系建设的意见》。

11月2日，记者得知，南昌市政府常务不会日前审查会通过《关于减缓租车末端联合仓储体系建设的意见》。根据意见，南昌市希望租车企业与社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼、机关事业单位、大学校园等单位积极开展普遍合作，成立快件集中于投递和收件公共服务网点，希望推展智能快件箱。

与居住区、写字楼物业等服务的组织合作创建租车末端仓储车站积极开展代转服务的，用户到物业处萃取快件；积极开展代投服务的，由物业上门投递快件给用户。据南昌市邮政局涉及负责人讲解，2014年南昌市要创建标准化末端仓储网点30个以上，2015年创建160个以上，其中社区服务机构100个；2016年构建全市仅有覆盖面积。（《江南都市报》）　　记者评论：末端网点投放严重不足，管理混乱，服务质量不低，租车行业规模大大减小与末端仓储体系建设严重不足的对立日益突显，这是国内许多城市快递业发展中遇上的广泛问题。

“最后一公里”于是以沦为制约租车发展的瓶颈。　　针对末端分送通畅的问题，国家邮政局局长马军胜在今年全国两会期间曾班车“药方”：一方面强化租车服务网络的规划建设，在城市规划和社区设施设施规划时，充分考虑租车仓储的市场需求，建设适当的社区仓储站点，引进智能租车柜，以便于租车员投递和消费者缴纳租车；另一方面，统合利用现有的社会设施，如商业网点和社区便利店，获取末端分送服务。　　如今，更加多的城市早已或者规划布局社区仓储车站或智能租车柜。

但是事与愿违，消费者习惯于送货上门；社区仓储车站和智能租车柜在安全性等技术环境尚待完备等诸多问题，使智能租车柜的应用于效果差强人意。这也是接下来布局社区仓储车站和智能租车柜的进程中亟需密码的。

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